Des Lofoten à l'Ecosse - 18 juillet au 10 août
Norvège - Ecosse
18 au 19 juillet - de Sørvågen (Lofoten) à Traena (Ile de Husøya) - 89 milles
Vent de O-NO force 4 à 6, puis O-SO force 2 à 5, navigation à la voile excepté 3h au moteur en fin de traversée, durée totale 17h
Au port de Traena à l'E de l'ile de Husoøya ⊕ 66°29.73'N 12°05.05'E - 11 euros
Le jour du départ a fini par arriver et nous quittons les Lofoten à regret. Une longue route nous attend pour rejoindre l'Ecosse - au moins 800 milles, soit environ 1500 km - où nous visons d'arriver avant mi-août. Il ne faut donc pas trainer et nous prévoyons de longues traversées avec les vents propices si possible. Evelyne nous a rejoint pour la première semaine, qui risque de ne pas être de tout repos. Nous arrivons au petit jour à Traena, archipel de petites iles situé juste au sud du cercle polaire.
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| Adieu les Lofoten | Ciel du soir | Traena |
19 juillet - de Traena au mouillage de Hovsvågen (Ile de Løkta) - 27 milles
Vent d"O puis N force 2 à 3, navigation au moteur excepté 1h30 à la voile, durée totale 5h45
Au mouillage au NO de l'ile de Løkta ⊕ 66°10.54'N 12°41.10'E
Pas beaucoup de vent, on avance un peu quand même. Mouillage tranquille devant l'ie de Løkta, toute proche du continent.
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| Silhouette de Traena | Passage devant l'ile de Lovund | Au mouillage |
20 juillet - de Hovsvågen à Skei (Ile de Leka) - 71 milles
Vent de direction variable force 0 à 3, navigation au moteur, durée 12h30
Sur ponton au port de Skei à l'E de l'ile de Leka ⊕ 65°05.34'N 11°44.44'E - 11 euros hors électricité
Nouvelle journée sans vent mais grand beau temps. Nous retrouvons l'ile de Leka où nous sommes passés il y a 2 mois déjà, en montant vers les Lofoten.
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| Les montagnes des 7 Soeurs | L'Hurtigruten sur mer d'huile | Echancrure de ciel bleu |
21 juillet - de Skei à Roan - 72 milles
Vent de secteur SE force 1 à 3, forcissant 4 à 5 en fin de traversée, navigation 8h à la voile et 6h30 au moteur, durée totale 14h30
Escale technique à Rørvik ⊕ 64°51.63'N 11°13.74'E
A quai au port de Roan ⊕ 64°10.64'N 10°12.83'E
Encore une grosse journée, avec un bon vent pour finir. Journée la plus chaude depuis notre arrivée en Norvège, les t shirts sont de sortie. Roan est un petit port de pêche tranquille et accueillant.
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| Journée lumineuse | Port de Roan |
22 juillet - de Roan à Brekstad - 49 milles
Vent de SO virant SE puis NO force 3 à 4, passagèrement 1 à 2, navigation au moteur excepté 30 mn à la voile en fin de traversée, durée totale 9h30
A quai au port de Brekstad ⊕ 63°41.12'N 9°40.07'E - 17 euros
Journée au moteur et dernière journée de croisière pour Evelyne. Les paysages deviennent moins grandioses que ceux du nord.
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| En route | Beau phare | Evelyne au départ sur l'Hurtigruten |
24 juillet - de Brekstad au mouillage de Golmvågen - 59 milles
Vent d'E-NE force 2 à 4 virant SO force 3 à 4 en fin de traversée, navigation 6h30 à la voile et 6h au moteur, durée totale 12h30
Au mouillage de Golmvågen au N de l'ile de Golma ⊕ 63°09.92'N 7°54.26'E
Journée d'été avec une bonne partie à la voile et beau mouillage tranquille à l'arrivée. On continue à bien avancer.
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| Belle journée | Arrivée au mouillage de Golmvågen |
25 juillet - du mouillage de Golmvågen à Kristiansund - 8 milles
Vent d'O-NO force 2 à 3, navigation au moteur, durée 1h50
Sur ponton au port de Kristiansund ⊕ 63°06.65'N 7°44.03'E - 22 euros avec électricité
Petite étape pour rejoindre le port important de Kristiansund. Le temps va se gâter et l'escale risque de se prolonger un peu.
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| Maison typique | Montagnes bleu ciel |
27 juillet - de Kristiansund à Bjørnsund (Iles de Hammarøya) - 33 milles
Vent de NE force 3 à 5, navigation à la voile excepté 1h30 au moteur, durée totale 6h40
Sur ponton au port de Nordre Bjørnsund ⊕ 62°53.64'N 6°49.43'E - 11 euros sans électricité
Le mauvais temps se calme et on en profite pour avancer. Nous arrivons à Bjørnsund, ancien port de pêche important, aujourd'hui transformé en pimpantes résidences secondaires.
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| Ciel bleu après la pluie | Port de l'ours (Bjørn) | Bjørnsund |
28 juillet - de Bjørnsund à Ålesund - 33 milles
Vent de SO à O force 2 à 4, temporairement force 0 à 1, navigation au moteur, durée 6h20
A quai au port de Ålesund ⊕ 62°28.37'N 6°09.28'E - 16 euros avec électricité
Nous retrouvons avec plaisir Ålesund, belle ville de style Art Nouveau..
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| Ciel tourmenté sur mer calme | Ålesund |
29 juillet - de Ålesund à l'Ile de Runde - 15 milles
Vent de SO à O force 2 à 4, navigation au moteur, durée 3h
A quai au port de Runde ⊕ 62°23.81'N 5°39.64'E - 16 euros avec électricité
Nous rejoignons l'ile de Runde avec sa colonie de macareux, la plus importante de Norvège.
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| Port de Runde | Ile de Runde | Ile de Runde |
31 juillet - de l'Ile de Runde à Fosnavåg - 5 milles
Vent de S force 3 à 4, navigation au moteur, durée 1h
Sur ponton au port de Fosnavåg ⊕ 62°20.55'N 5°38.05'E - 20 euros avec électricité
Vent contraire et petite étape pour arriver à Fosnavåg, ville agréable pour s'approvisionner, se promener aux alentours et aussi préparer la suite. En effet, c'est ici que nous devrions quitter la Norvège et démarrer la traversée de 240 milles (près de 450 km) vers Lervick, la capitale des Shetland. Après une bonne semaine contraire, les vents semblent enfin s'établir plutôt favorablement. Cela fait maintenant un peu plus de 3 mois que nous sommes arrivés en Norvège.
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| Le port de Fosnavg | Ballade au-dessus de Fosnavåg |
2 au 3 août - de Fosnavåg à Lerwick (Ile des Shetland) - 239 milles
Vent d'O force 3 au départ, virant rapidement N force 2 à 4, tombant force 0 à 1 toute la nuit, puis s'établissant E force 5 à 6, rafales à 7, navigation 22h à la voile et 19h au moteur, durée totale 41h
Sur ponton au port de Lerwick ⊕ 60°09.27'N 1°08.55'W - 19 euros avec électricité
Ca y est, nous quittons la Norvège direction l'Ecosse. Il nous faut profiter d'une des rares ouvertures météo qui doit nous permettre d'effectuer la longue traversée vers les Shetland. Beaucoup de moteur en prévision - on en fera 19 heures en tout - et pas mal de vent prévu le 2ème jour, surtout vers la fin, mais du vent portant durant toute la traversée sauf quelques heures au début. Si les prévisions de vent se sont avérées à peu près conformes, les conditions réelles du temps et de la mer font que nous avons effectué la traversée la plus désagréable depuis nos débuts avec Balthazar. Nous avons été ballotés tout le long par une mer agitée dans tous les sens, même par vent nul. La mer est faite d'un curieux (furieux ?) mélange de longues et hautes vagues (vagues de houle crées par de grosses dépressions lointaines) et de vagues courtes et désordonnées formées par les vents locaux qui changent sans arrêt de direction. Cela n'est pas pour rien que les norvégiens restent soigneusement à l'abri sous leurs chapelets d'iles qui s'égrennent tout le long de leur côte et qui les protègent des mauvaises vagues de la Mer du Nord. Nous avions nous même un peu oubliés que les conditions en haute mer peuvent être difficiles. Après une nuit complète au moteur, le vent a fini par arriver comme prévu mais forcissant de plus en plus,frisant le force 8 et accompagné par la grisaille et la pluie pour finir. On a rarement été aussi content d'arriver !
Nous retrouvons avec un grand plaisir Lerwick où nous étions passés une première fois en 2010. Nous fêtons notre arrivée autour d'une bonne bière au bar du Boating Club.
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| Plate-forme pétrolière | Lervick - vue depuis le Boating Club | Puffins - macareux moines |
9 au 10 août - de Lerwick à Wick (Ecosse) - 123 milles
Vent de NO force 5 à 7, faiblissant progressivement 3 à 5 puis virant d'abord S force 2 à 3 puis SE force 4 à 5, navigation 17h à la voile et 4h30 au moteur, durée totale 21h30
Sur ponton au port de Wick ⊕ 58°26.37'N 3°05.07'W - 32 euros avec électricité
Ca y est, nous sommes arrivés en Ecosse "Mainland". Nous avons passés une très agréable semaine aux Shetland, en attendant la fenêtre météo. Nous avons fait la rencontre de Louna, une fille très enthousiaste et ayant un vrai projet de découverte des Shetland pour ses vacances d'un mois. N'ayant que sa tente comme seul abri, nous l'avons reccueilli à bord le temps qu'une tempête passe et ce fut avec un immense plaisir. L'heure du départ pour l'Ecosse a été un savant compromis entre attendre l'accalmie des grosses vagues créées par 2 jours de tempête et partir le plus tôt possible pour échapper aux vents contraires prévus à l'arrivée. Partis à 6h du soir, cette traversée a été fatiguante mais finalement beaucoup moins désagréable que la traversée vers les Shetland, avec une mer plus ordonnée. Wick a été par le passé un port très important de pêche aux harengs mais parait aujourd'hui un peu sinistré.
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| Le ferry d'Aberdeen aux Shetland | Le port de Wick à la belle époque |