Les Pays Baltes : Estonie et Lettonie - 28 juillet au 17 août
Les pays baltes : Estonie et Lettonie
28 juillet - de Helsinki à Tallinn (Estonie) - 45 milles
Vent d'E à NE force 2 à 3, forcissant 3 à 4 en fin de traversée, navigation au moteur au début puis 2h30 à la voile, durée totale 8h30
A quai à la marina de Pirita à 6 km à l'est de Tallinn ⊕ 59°28.08'N 24°49.23'E - 27 euros, électricité comprise
Un nouveau chapitre de notre tour de la Baltique s'ouvre avec les pays baltes et l'Estonie pour commencer. Pas beaucoup de vent pour cette assez longue traversée mais des conditions agréables avec une mer calme et du beau temps. Il faut juste garder un oeil attentif aux nombreux ferries qu'on croise sur la route. La marina de Pirita a été construite à l'occasion des JO de 1980 à Moscou pour les épreuves de voile (l'Estonie était soviétique à l'époque). C'est devenu le principal centre nautique d'Estonie. On va rester ici quelques jours et profiter de la magnifique ville de Tallinn.
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| Départ d'Helsinki | Un des nombreux ferries croisés | Arrivée à Tallinn |
4 août - de Tallinn (Estonie) à Port Dirhami (Estonie) - 47 milles
Vent variable force 1 à 2, navigation au moteur, durée 9h
Sur ponton à Port Dirhami ⊕ 59°12.58'N 23°29.95'E - 20 euros, électricité comprise
Après une belle semaine passée à Tallinn en laissant passer les forts vents contraires, on profite d'une grosse accalmie pour faire une longue étape vers l'ouest au moteur.
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| En route - Phoques et cormorans | Arrivée à Port Dirhami |
5 août - de Port Dirhami (Estonie) à Haapsalu (Estonie) - 20 milles
Vent de SE force 4 à 5, navigation à la voile sauf 1h au moteur en fin de navigation pour suivre le chenal face au vent, durée totale 3h45
Sur ponton à Grand Holm Marina ⊕ 58°57.54'N 23°31.66'E - 15 euros, électricité comprise
Le vent est revenu, assez fort mais d'une direction qui nous permet d'avancer en grande partie à la voile. On est au NO de l'Estonie où on retrouve les quatre principales iles du pays. Elles sont séparées par des fonds peu profonds et sillonnées de chenaux qu'il faut impérativeent respecter. Haapsalu est une charmante bourgade estonienne avec ses maisons de bois.
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| Canards estoniens | Eaux peu profondes | Maison de bois |
6 août - de Haapsalu (Estonie) à Kuivastu (Ile de Muhu - Estonie) - 31 milles
Vent de NO force 1 à 2, très passagèrement 3, navigation au moteur, durée totale 5h30
A quai au port de Kuivastu ⊕ 58°34.34'N 23°23.53'E - 20 euros, électricité comprise
Pas de vent aujourd'hui, par contre on bat nos records de température pour cette saison, c'est le deuxième jour consécutif où on dépasse les 25° ! On arrive sur Muhu, la 3ème ile d'Estonie en superficie.
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| Bateaux de pêche estoniens | Nouveau canard | Port de Kuivastu |
7 août - de Kuivastu (Ile de Muhu - Estonie) à Roomassaare (Ile de Saaremaa - Estonie) - 54 milles
Vent quasi nul au début, puis s'établissant au S force 3, navigation au moteur excepté 1/2 heure à la voile en fin de traversée, durée totale 10h30
Sur ponton au port de Roomasaare ⊕ 58°13.02'N 22°30.37'E - 20 euros, électricité comprise
On pensait faire notre premier mouillage de ce côté de la Baltique. Malheureusement, la baie envisagée et conseillée par un voilier de rencontre s'est avérée très peu profonde, mal cartographiée et surtout mal balisée. Du coup nous faisons 2 étapes en une et donc la plus longue traversée depuis notre arrivée en Mer Baltique. On arrive sur l'ile de Saaremaa, la plus grande ile d'Estonie.
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| Calme plat sur la Baltique | Phare de Kiipsaare | Canard du jour |
10 août - de Roomassaare (Ile de Saaremaa - Estonie) à l'Ile d'Abruka (Estonie) - 5 milles
Vent de SO force 2 à 3, navigation au moteur, durée 1h
Sur ponton au port d'Abruka ⊕ 58°09.74'N 22°31.65'E - 20 euros, électricité comprise
Pour faire suite à la plus longue étape voici 3 jours, place aujourd'hui à la plus courte pour arriver sur l'ile d'Abruka, classée en grande partie réserve naturelle. Nous sommes le seul voilier dans le petit port.
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| Balthazar tout seul | Ile d'Abruka - Mer de roseaux | Ile d'Abruka - en forêt |
11 août - de l'Ile d'Abruka (Estonie) à l'Ile de Ruhnu (Estonie) - 35 milles
Vent de secteur NE force 0 à 2, navigation au moteur, durée 6h30
Sur ponton au port de Ringsu au S de l'ile de Ruhnu ⊕ 57°46.90'N 23°16.21'E - 20 euros, électricité comprise
Beaucoup de moteur ces derniers jours; il fait beau, chaud et il n'y a guère de vent. L'ile de Ruhnu est une petite ile à l'entrée du golfe de Riga, encore estonienne bien que plus proche des côtes lettoniennes.
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| Balthazar dans les roseaux | Ile de Ruhnu - L'église de bois la plus ancienne d'Estonie | Ile de Ruhnu - En forêt |
13 août - de l'Ile de Ruhnu (Estonie) à Riga (Lettonie) - 57 milles
Vent de NO puis N-NO force 3 à 5, exceptionnellement 6, navigation à la voile, durée 9h30
Sur ponton à la marina de Andrejosta à Riga ⊕ 56°57.57'N 24°05.79'E - 28 euros, électricité comprise
Au vu des prévisions météo, on avait laissé passé une journée pour pouvoir profiter de bonnes conditions de navigation pour cette longue étape et on a eu raison de patienter. On change de pays et on arrive à Riga, capitale de la Lettonie après une très belle et rapide traversée à 6 noeuds de moyenne au vent arrière. On va rester ici quelques jours pour profiter de cette très belle ville et accueillir notre prochain invité Sebastian.
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| Golfe de Riga - Mer belle | Le long du chenal d'entrée de Riga | Riga - Arrivée à la marina |
16 août - de Riga (Lettonie) à l'embouchure de la rivière Daugava au nord de Riga - 5.5 milles
Vent du N force 3 à 4, navigation au moteur, durée 1h20
Sur ponton à la marina de Latvijas au N de Riga ⊕ 57°02.24'N 24°03.61'E - 15 euros, électricité comprise
Riga étant situé sur la rivière Daugava à environ 15 km de la mer, on réduit un peu le temps de navigation du lendemain en rejoignant une marina proche de l'embouchure.
17 août - De la rivière Daugava au nord de Riga (Lettonie) à l'Ile de Ruhnu (Estonie) - 52 milles
Vent d'E à E-NE force 3 à 5, navigation à la voile, durée 10h20
Sur ponton au port de Ringsu au S de l'ile de Ruhnu ⊕ 57°46.90'N 23°16.20'E - 20 euros, électricité comprise
Dans de bonnes conditions de navigation avec un vent compris entre 15 et 20 noeuds et une mer peu agitée, Balthazar avance à une vitesse comprise entre 6 et 7 noeuds à l'allure du largue sous foc et grand-voile à un ris. 2h30 après le départ, brusquement on entend un grand bruit et on ne peut que constater les dégats : la bôme de grand-voile s'est brisée en deux, complètement inexplicable compte tenu des conditions et sans qu'un choc particulier soit intervenu à ce moment. Un peu sous le choc, on affale rapidement la grand voile et on continue notre navigation sous foc seul à une vitesse évidemment plus réduite autour de 5 noeuds pour retrouver l'ile de Ruhnu.
Donéravent sans grand-voile, cela bouleverse complètement la suite du programme. On décide finalement de profiter des bonnes conditions anticycloniques actuelles qui génèrent des vents d'est bien établis pour traverser directement la Mer Baltique et rejoindre l'ile de Gotland en Suède. De là nous attendrons les occasions propices soit au vent arrière soit au moteur si les conditions sont calmes pour progresser ves notre lieu d'hivernage à Dragör à côté de Copenhague. Adieu donc nos plans de visiter la Lituanie puis la Pologne.
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| Au départ pour l'ile de Ruhnu - 5 heures du matin | Incident de bôme |